Utklippet fra Adressavisen torsdag 31.3.11 til venstre, som dere sikkert klarer å gjøre lesbart ved hjelp av ett eller annet "forstørrelsesglass" er en gladmelding for alle som både er engasjert i Palestinaproblematikken & offentlig transport - ikke minst den skinnegående - ikke minst for de av oss som bor i Trondheim. For her har en stadig mer skrantende Graakallbane vært i lomma på det franske selskapet Alstom/Connex/Veolia, ukjært barn har mange navn. Hva dette dreier seg om? Jeg gir ordet til irske palestinavenner, som i fjor vant en viktig seier i Dublin: & nøyaktig den samme problemstilligen har vært gjeldende f.eks. i Trondheim. Hvor man av forståelige grunner har listet seg rundt problemet som katta rundt den varme grøten: det var "yrkesdemonstrantene" som i sin tid berget restene av den nedleggingstruede trikken i Tr.heim, som så blei til "Gråkallbanen" som så blei kjøpt opp av Veolia for en slikk & ingenting!Det ble nesten holdt et møte om dette i Trondheim for et par år siden, her er utskrift av løpeseddelen som blei laga:
Kjære Palestinavenner i Trondheim!
Jeg vil be dere komme til cafe 9 muser onsdag 10.juni, kl 19:00.
Da vil Palestinakomiteen i Trondheim avholde et møte med tittel: "Veolia vekk fra Trondheim!"
Hovedinnleder blir arkitekt Øystein Grønning, som er ekspert på Veolia-tematikken.
Deretter vil møtet vil fokusere på følgende 3 punkter:
1) Anbudsrunden på busstilbudet i Trondheim, som ble lagt ut 30.april & som har frist 30.august.
2) Veolias andel av søppeltømmingen i Trondheim.
3) Veolias eierskap av Graakallbanen (GB).
Til punkt 1:
Dette er det akutt aktuelle! Jeg regner med minst ett vektig innlegg fra LO i Trondheim &: her kan vi hindre Veolia i forkant!
Til punkt 2:
Dette er det "enkleste": a) Veolia har kompromittert seg som forurenser i denne sammenhengen & b) Rekommunalisering av all renovasjon var en av LOs hovedparoler i årets 1.maitog & bør være "innen rekkevidde" med det nåværende politiske regimet i Trondheim.
Til punkt 3:
Det mest betente & det mest kompliserte. Ikke minst fordi Trondheim kommune nå langt på vei er bankerott, vil det nødvendige kravet om tilbakekjøp av GB sitte "et stykke inne". I tillegg venter nødvendige vedlikeholdsutgifter for banelegeme osv. på mellom 60 & 90 millioner kr, alt ettersom det er kommunens eller GB's konsulenter som regner på det. Mitt foreløpige forslag til hvordan man bør gripe dette an er: Kommunen har gitt seg selv ett år til å utrede /samordne den kommende bybaneplanleggingen med opprettholdelsen av GB. Da bør vi Palestinavenner ha såpass is i magen at vi gir kommunen dette året til også å finne ut hvordan de kan ta tilbake eierskapet /kontrollen av GB, før vi starter en boikott av noe mange av oss, ikke minst undertegnede som var med på å redde Graakallbanen i sin tid ved direkte aksjon, har et sterkt forhold til.
Spre budskapet om møtet til alle kontakter dere har!
Knut Erik Strand, ansvarlig for Veolia-møtet.
ps: For hva handler dette om? Fordrivelse! At palestinerne i området som kalles Israel/Vestbredden/Gaza har blitt & blir fordrevet fra sine hjem & dette møtet vil handle om hvordan Veolia hjelper apartheidstaten Israel med dette i & rundt Jerusalem ved å bygge en bybane som vil lette kommunikasjonen mellom de ulovlige bosettingene & gjøre det enda vanskeligere for palestinerne! ds.
Møtet blei avlyst i 12. time, delvis fordi hovedinnleder måtte melde avbud i 12.time men også fordi en relativt pålitelig nyhetskilde fortalte at Veolia hadde trukket seg fra Jerusalem-bybaneprosjektet. Det viste seg seinere at dette var en sannhet med så mange modifikasjoner at ... men ble det endelige halmstrået for å avlyse møtet, så slapp man å ta stilling til den betente problematikken.
Men nå, endelig: er bare søpla renovasjonen igjen av Veolia i Norge, takket være driftige norske forretningsfolk som har kjøpt transportdelen for en ikke spesifisert sum! De skulle bare ant hvilken bør de har løftet fra skuldrene til oss som er engasjert i altfor mye på en gang! Som deretter med god samvittighet f.eks. kan kreve trikken bevart & utbygd i Trondheim!
